3. Visti da vicino - Parte seconda
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I radiatori, interamente realizzati in alluminio verniciato nero, presentano su entrambe le superfici, rispettivamente, quattro ed otto fori filettati per il fissaggio delle ventole da 120mm anche in configurazione Push Pull, qualora vogliate ulteriormente aumentarne le prestazioni.
Lo spessore del radiatore da 120mm fornito a corredo del LIQMAX II 120S è di soli 25mm, 7mm in meno rispetto a quello utilizzato per la precedente generazione LIQMAX da 120.
La riduzione dello spessore è stata attuata molto probabilmente per abbattere i costi di produzione, ma siamo fiduciosi che questa scelta non andrà ad incidere negativamente nei nostri test.
Anche il radiatore che equipaggia il fratello maggiore, LIQMAX II 240, presenta uno spessore di 25mm, che questa volta riteniamo nella norma considerata la lunghezza doppia del corpo dissipante.
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| Ventola | UCBS 12P (APA1225M12) |
| Dimensioni | 120 x 120 x 25 mm |
| Velocità di rotazione | 500 - 1200/1600/200 RPM |
| Assorbimento | 0.38A |
| Alimentazione | 12V |
| Connettore | 4 pin PWM |
| Numero ventole incluse | 2 |
| Installazione | Viti in metallo |
| Tipologia | BS (Double Batwing) |
| Flusso d'aria (m3/h) | 47.1 - 99.1/128.3/163.1 |
| Flusso d'aria (CFM) | 27.7 - 58.3/75.5/96.0 |
| Pressione statica (mm-H2O) | 0.4 - 1.3/2.4/3.0 |
| Rumorosità | 16 - 23/30/35 dBA |
Enermax ha aggiornato per la serie LIQMAX II anche le ventole APS (Adjustable Peak Speed), ora dotate di speciali gommini antivibrazione ai quattro angoli e pale Batwing di seconda generazione, in grado di aumentare di circa il 30% il flusso di aria generato e, di conseguenza, la portata, risultando particolarmente efficienti in abbinamento al corpo lamellare del radiatore.
La tecnologia APS (Adjustable Peak Speed) consente di scegliere, tramite un apposito selettore, il range di rotazione delle ventole, impostandolo su tre distinte modalità, Silent (500 ~ 1200 RPM), Performance (500 ~ 1600 RPM) e Overclock (500 ~ 2000 RPM).
Il selettore che inizialmente nei modelli ELC e LIQTECH era posto accanto al rotore, il che rendeva difficoltoso cambiare modalità una volta installate le ventole, è stato posizionato ai lati del frame in plastica, scelta senza alcun dubbio indovinata.
